单相自动重合闸应考虑到的几个问题
当路线产生单相接地短路故障时，常见故障相自两边断掉后，因为非常见故障各相断掉相中间存有静电感应和电磁感应的联络，尽管短路容量已被断开，但常见故障点电光安全通道中仍有一定标值的电流量根据，此电流量称之为潜供电流量。因为潜供电流量的危害，短路故障时电光安全通道的去矿酸遭受比较严重的阻拦，而自动重合闸只能在常见故障点电孤灭掉，且绝缘层抗压强度修复之后，才有将会取得成功。因而，单相重合闸过程中出現的非全相运作情况对维护的危害，及其单相重合闸过程中出現的潜供电流量，是220KV左右输电线路选用单相重合闸需考虑到的要素。
1、单相重合闸过程中出現的非全相运作使系统软件出現竖向不一样，造成负序和零序份量，对维护有什么危害？应采用哪些对策？
（1）零序电流维护：非全相运作一般只造成零序过电流量维护误动，但当非全相运作再产生震荡时，则会造成零序速断和零序限车速断维护误动。
（2）距离保护：当距离保护的震荡锁闭控制回路是运用负序份量启动，非全相运作将使距离保护因震荡锁闭控制回路起动而撤出工作中。非全相再产生震荡时，特性阻抗汽车继电器将会错误操作。
（3）方位高频率维护：当反映负序输出功率方位时，电压互感器接于母线槽侧，在非全相运作中维护会误动，电压互感器接于路线侧不容易误动。
（4）相距高频率维护：非全相运作中的负序份量电流量由路线一侧流入另一侧，等于外界常见故障，维护不容易误动。为保持对会误动维护的非全相运作锁闭，可在单相自动重合闸与维护连接端开设2个接线端子。